I stort sett alle land er Private Pilot License - PPL(H) - det første sertifikatet en helikopterflyger trenger å ta. Unntaket er hvis eleven tar en integrert JAA trafikkflygerutdannelse på helikopter. Da går man direkte på Commercial Pilot License - CPL(H).
Ved Fjellfly vil det ikke bli benyttet integrert utdannelse. Alle elever må derfor starte med PPL(H) uansett om man skal utdanne seg til bare PPL(H) eller planlegger å ta andre sertifikater senere. Dette kalles for en modulær utdannelse.
En av fordelene med en modulær utdannelse er at elevene selv bestemmer når de vil begynne på skolen og hvor raskt hver enkelt vil gå frem. Man er ikke tilknyttet en klasse og kan følgelig gå frem i det tempoet man selv vil. Elevene kan ta utdannelsen på kveldstid, i helgene eller på heltid, alt etter hva som passer hver enkelt elev best. Det er for eksempel ikke noe problem å ha en jobb ved siden av mens man tar PPL(H).
Man kan ikke ha flygingen som yrke ved hjelp av et PPL(H). Til det trengs minst et CPL(H) og ansettelse i et helikopterselskap.
Til alle sertifikater innen flyging er det alltid en teoretisk del og en praktisk flygedel.
Normalt starter alle elever med den teoretiske delen før man går i gang med den praktiske delen. Regelverket sier også at til et PPL må man først ha bestått teorieksamen før man kan få fly solo - det vil si alene uten instruktør.
Teoridelen til PPL(H) er relativt enkel, og de elever som tar dette sertifikatet gjennom Fjellfly vil i utgangspunktet komme til å ta teoridelen som fjernundervisning. Hvor lang tid man bruker på dette vil helt avhenge av hvor raskt hver enkelt elev selv ønsker, eller har tid til, å gå frem. Studerer man PPL(H)-teori på heltid kan man komme gjennom alt sammen på 3-4 uker. Har man en annen jobb ved siden av og studerer PPL(H)-teori på kveldstid kan det være mer normalt å bruke 3-4 måneder på denne fasen.
Teorien til PPL(H) består av ni fag. Disse fagene er:
Luftfartstilsynet arrangerer fire eksamensperioder til PPL hvert år. Man kan normalt ta eksamen på de fleste større flyplasser i Norge.
Eksamen er skriftlig og foregår etter flervalgsprinsippet (multiple choice), dvs at man skal krysse av for riktig svar på samme måte som til teorieksamen til for eksempel bilsertifikat.
Spørsmålene til PPL-teorieksamen er forfattet på norsk.
Alle prøvene avvikles på en dag i løpet av en sammenhengende eksamensperiode på totalt seks timer.
For å få bestått på PPL-teorieksamen må man ha rett på minst 75% av spørsmålene i hvert enkelt fag.
Minimum flygetid til PPL(H) er 45 flytimer.
Som nevnt over må man ha bestått PPL(H)-teorieksamen før man kan fly solo, det vil si alene uten instruktør. En normal progresjon vil tilsi at man de første 15-20 flytimene uansett skal fly med instruktør. Det kan derfor være lurt å starte med den praktiske delen når man er kommet et godt stykke på vei med teoridelen. Det vil normalt være en fordel å få prøve ut det man lærer i teorien med praktisk læring samtidig.
Hvor lang tid det tar å fly timene vil stort sett avhenge av eleven selv og værforholdene. Er været godt og eleven har muligheter for å fly hver dag er det mulig å bli ferdig med den praktiske delen på 6-8 uker. Har man derimot en jobb ved siden av, og er avhengig av å fly om kveldene og/eller i helgene, vil nok 3-4 måneder være et bedre tidsaspekt. Det er også elever som bruker 6-12 måneder eller mer. Flyr man i sommerhalvåret vil man normalt trenge vesentlig kortere tid enn om man flyr i vinterhalvåret hvor værforhold og korte dager setter store begrensninger.
Ved Fjellfly vil den praktiske delen bli avviklet på Sola. For elever som ikke bor i lokalområdet har vi visse muligheter for enkel innkvartering i skolen sine lokaler.
For mer informasjon om PPL(H), ta kontakt med oss på skole@fjellfly.no eller telefon 452 06 888.
This Web Page Created with PageBreeze Free HTML Editor